旧東ドイツのブランドMulticarの車両は、現在も愛好家や一部の自治体で現役として使われています。
この小型Multicarトラックは、汎用性の高さと一年を通じた実用性で知られていました。中でも特に有名だったのがシングルシート仕様のM22です。運転席が一つ、ステアリングホイール、ダッシュボードにメーターが2つ、そして最高速度は25km/hに満たないというシンプル極まりない仕様でした。
当初搭載されていた800ccエンジンはわずか15馬力しか出力せず、性能を期待できるような車両ではありませんでした。Multicarは元々速さを追求するモデルではなかったのです。全幅は約1,360mmと非常に狭く、歩道を走行することも可能でしたが、最大積載量は約2,000kgという驚異的な実用性を備えていました。
Multicar 22は1964年から1975年までの11年間生産され、約43,000台が製造されました。そして2026年、このモデルはデザイナーのRostislav Prokop氏によって現代的な再解釈が施されました。
新型M22は、特徴的な狭いシングルシートキャブのシルエットを維持しつつ、大幅に丸みを帯びたフォルムになっています。視界と後方確認性は大型化されたミラーによって大幅に向上しており、オリジナルの一部M22にはミラーが一切付いていなかったことを考えると大きな進化です。
デザインは他にも往年の特徴を丁寧に残しています。丸型ヘッドライトはLEDユニットとなり、ウインカーも一体化されています。
車両はラダーフレームを採用し、シンプルなドアハンドル、巨大なステアリングホイール、アンダーライドプロテクション、追加のルーフ照明、フロントワイパー、ブラックスチールホイールにオールシーズンタイヤ、そしてフルサイズスペアタイヤを装備しています。
緑色の「働き者」はシンプルなLEDテールライト、牽引フック、そして片側ダンプベッドを備え、他の種類のボディワークと容易に交換可能です。
内燃機関は運転席のすぐ横、前方に搭載され、燃料タンクはサイドに配置。トルクは機械式デファレンシャルを介して後輪に伝えられます。
このように、現代のMulticar 22は単なるコンセプト作業車ではなく、1960年代のモデルをデザイナーが現代的に、そして少しユーモアを交えて再解釈した作品なのです。
