サム・クラウチエは、モーリス・マイナーをドリフト専用に製作した。
ボンネットの中には、ターボチャージャー付きの日産 RB25DET NEO 直列6気筒エンジンが収まり、400〜500馬力を発揮する。
エンジンは純正 internals を維持しているが、強化ヘッドガスケットとスタッド、G30-660 ターボチャージャー、そして Haltech Nexus R3 ECU が組み込まれている。
このエンジンには6速 T56 マニュアルトランスミッションと R200 デファレンシャルが組み合わされている。
全体のセットアップは、このプロジェクトのために完全に新設計されたシャシーに搭載されており、フロントとリアのサブフレームは日産 S13 から流用。結果としてホイールベースは S13 よりも 4.7インチ（約120mm）短くなっている。
モーリス・マイナーのボディは、3種類の異なるバリアントのパーツを組み合わせたコンポジットだ。フロントエンドはユート（ピックアップ）から、長いドアはクーペから、そしてボディ後半はサム氏の故郷クイーンズランド州トゥーンバでかつてパン配達に使われていたバンから採られている。
4輪すべてに、R31 スカイライン TI の 15インチホイールに 195/55 タイヤを装着している。
