クーペをコンバーチブルに改造する非公式コンバージョンは、往々にしてギャンブルである。成功しているように見える例もあるが、圧倒的に多いのは安っぽく不格好な自家製風の出来映えだ。
しかしこのポルシェ928は稀有な例外と言える。Stramanが1982年製のポルシェ928をベースに、1990年頃にルーフを切除し、深いオリーブグリーンに再塗装した。この色が意外にも同モデルに非常に良く似合っている。
こうした改造の成否は施工の品質にかかっているが、大半のプロジェクトは完全に失敗に終わる。それに対し、Stramanはこの928で、工場出荷時のデザインの調和を見事に保つことに成功した。
この928カブリオレが最も印象的なのは、折り畳み式ソフトトップの処理だ。リアコンパートメントに完全に収納され、ポルシェ928特有の流麗なファストバックシルエットを崩していない。さらに、純正ラゲッジスペースの一部も残されており、容量は標準クーペよりやや少ないものの、実用性は確保されている。
Stramanは目立たない部分にも手を加えている。中でも最も異例なのは、928のトレードマークである楕円形ヘッドライトを角型ユニットに交換した点だ。内装はテラコッタカラーのレザーと同系色のウールカーペットで仕上げられており、1980年代のドイツ製GTとしては非常に珍しい組み合わせとなっている。
メカニカル部分はほぼノーマルに近い。ボンネット内には純正の自然吸気4.7リッターV8を搭載する。北米仕様では237馬力を発生し、同時代の欧州仕様は約300psだった。このエンジンには3速オートマチックトランスミッションが組み合わされ、後輪を駆動する。
このStraman 928カブリオレは、Broad Arrow Auctionsがモントレー・カーウィーク期間中にオークションに出品する。走行距離は説明文に記載されていないが、オドメーターは35,693マイル（約57,450km）を示している。推定落札価格は600万円〜800万円程度と見込まれている。
通常のポルシェ928より明らかに高額だが、買う側は単なるクラシックGT以上のものを手に入れることになる――このモデルの中でも極めて稀少で異彩を放つ個体のひとつだ。次回のクラシックカーイベントでこのような928カブリオレに再び出会う確率は、ほぼゼロに近いだろう。
