まずは1995年のクライスラー・アトランティックから。豪華でエレガントなデザインを目指したはずが、90年代の失敗したSF映画の小道具のような見た目になってしまい、格式高いモーターショーに展示される車両としては全く相応しくありませんでした。
アトランティックという名前自体は非常に魅力的で、大きくて堂々としており、気品を主張しています。しかし、残念ながらその期待に車自体は全く応えていません。
ある意味で現代的なブガッティ・アトランティックの解釈と言えますが、プロポーションははるかに調和に欠けています。
あちこちを向いた涙滴型のエレメントが原因なのか、奇妙にデザインされたリアエンドが原因なのかは分かりませんが、全体として失敗したデザインと言わざるを得ません。
次は1991年のいすゞ・コモ F1スーパートラックです。名前だけでも異色ですが、車両自体はさらに突飛なものでした。
見たままの車両と言えます。荷台付きの2ドアピックアップに、V12エンジンを搭載しています。
しかも普通のV12ではなく、フォーミュラ1レースカー用に開発されたエンジンです。
もうひとつのいすゞのコンセプトは「Zen（禅）」です。皮肉なことに、「禅」という言葉は静けさと調和を連想させますが、この車はそのイメージとは正反対の外観をしています。
まるで映画『 RoboCop 』から飛び出して、犯罪者を追うために作られたかのようです。ある意味でこのコンセプトはポンティアック・アズテックの先駆者と言えるかもしれませんが、外見の物議を醸す度合いはここまでではありません。
いずれにせよ、このモデルがランキング3位になったのは納得の結果です。
2位は1994年にデザイナーのティーロ・クルンプが制作したBMW Fun Carです。
実際のところ、これは名目上のみのBMWコンセプトです。同社は市販化を目的として開発したわけではなく、BMWが主催した学生向けコンペティションの一環として制作されました。
課題は、バイクの利点とクルマの安全性を融合させることでした。現代のBMWの巨大なキドニーグリルに不満を持つファンがいるなら、このプロジェクトがどのような反応を呼んだかは容易に想像できます。
そしてこのランキングの優勝者——というより最大の敗者——は、2016年のロールス・ロイス 103EXコンセプトです。
これはロールス・ロイスが100年後にどのような車になるかというビジョンとして制作されたため、同社史上最も異様なデザインのひとつとなりました。
ドアは進行方向と逆側に開き、ルーフ全体がガルウィング式に持ち上がり、従来のステアリングホイールは一切ありません。
