一見すると、この車両はトラクターと自家製オフローダーのハイブリッドのように見える。高い地上高、剥き出しのメカニズム、そして頑丈なフレームは、即座にこのプロジェクトが実用性を最優先に作られたものであることを物語っている ― 美しさではなく機能のために作られたのだ。だからこそ、従来の自動車的論理はここには存在しない。代わりに、レイアウトのあらゆる要素が、ただひとつの特定の任務によって決定されている。
極めて大きな干満差がある地域で、ボートを水中に進水させるために設計された高い地上高、オープンフレーム、最小限のボディワークを備えている。
最大の技術的特徴は、その異様な動力伝達機構にある。後部に垂直のドライブシャフトが見え、シート後方の青いユニットは重-dutyリアアクスルを90度アングルギアボックスとして転用したものである。
このレイアウトこそが、なぜこの機械がこのような形で作られたのかを説明している。従来の自動車レイアウトに従うのではなく、入手しやすい部品を中心に構築されたのだ。
要するに、これは非常に特殊化された自家製車両であり、適切なスロープがない場所でボートを進水させるという、たったひとつの問題を解決するために作られている。すべての兆候から、この機械は公道走行も合法であり、単なるガレージの珍品ではなく、実際に現場で使われている作業車両であることがわかる。
まさにそこにこの車両の価値がある。粗削りで奇妙でありながら、極めて機能的で、すべての部品が明確な目的のために存在する設計なのだ。
