過去の象徴的な欧州車を現代的に再解釈する小規模メーカーの動きは、衰える気配を見せません。また新たな企業がこの波に加わりました。
Homologation Specials Reimagined（HSR Manufaktur）の名前をまだ耳にしたことがない方も多いでしょう。しかし同社のファーストプロジェクトは、クラシック Audi の最も熱心なファンでさえ魅了するに十分な内容です。
その新型車は「Type 859」と名付けられ、伝説の Audi Sport Quattro SWB を現代風に再構築したモデルです。最も注目すべき点は、HSR がオリジナル Sport Quattro を一切改造せずにこの車を完成させたことです。
同社は B2 世代の Audi Coupe をベース車両に採用しました。これは HWA が Evo プロジェクトで用いている手法と同一です。
Type 859 のデザインは一目でオリジナル Sport Quattro を連想させつつ、数多くの現代的アップデートが施されています。特に印象的なのは、イエローのラリースタイルヘッドライト、大型エアインテークを備えたアグレッシブなフロントバンパー、ワイド化された角張ったホイールアーチ、そして大型の固定式リアウイングです。
外装パネルはすべてカーボンファイバー製で、同社はすべてのエアインテークとベントが完全に機能すると強調しています。
フロントスプリッター、リアウイング、ボンネットベントはアクティブエアロダイナミクスシステムの一部となっており、走行中にポジションを変化させてダウンフォースを増加させることが可能です。車両重量は 1,200kg 未満と公称されていますが、この目標が達成されたかどうかはまだ確認されていません。
プロジェクトのベースは Audi Coupe B2 ですが、ホイールベースは 320mm 短縮され、ボディはさらに強化され、統合型ロールケージが組み込まれています。
エンジンは Audi RS3 由来の最新型 2.5リッター5気筒ターボエンジンを搭載。最もパワフルなセッティングでは 600馬力を発揮します。RS3 とは異なり、このエンジンはロングitudinally（縦置き）に搭載されており、前後重量配分が改善されています。
このエンジンは、Audi S4 由来の6速マニュアルトランスミッション（改造済み）、Torsen センターデファレンシャル、リアにメカニカルLSD と組み合わせられています。また、車高調整可能なアクティブサスペンション、カーボンセラミックブレーキ、オートブリッピングシステム、そしてローンチコントロールも装備しています。
HSR Type 859 の生産台数はわずか 84 台に限定されます。ベース価格は 8,400万円からスタートします。
